1. Двигатель и главный вал установлены параллельно вертикально, что позволяет снизить потери энергии в процессе передачи, увеличить выходную мощность, повысить эффективность преобразования энергии.

2. В редукторе используется независимая научно-исследовательская и опытно-конструкторская разработка большой передачи с 3-уровневым приводом, увеличен модуль, увеличена прочность передач, что обеспечивает большую мощность и большую устойчивость, кроме того, хорошее зацепление, плавная передача, малая вибрация и низкий уровень шума, срок службы увеличен в 8-10 раз по сравнению с традиционным редуктором, что значительно увеличивает срок службы.

3. Корпус редуктора литой. Его преимуществами являются прочность, хорошее рассеивание тепла, низкая тепловая деформация, высокая устойчивость и т. д. Избегайте недостатков, связанных с плохой герметизацией сварного корпуса, легкой деформацией из-за высокой температуры, низкой устойчивостью основания и т. д.

4. Конструкция подшипникового отсека меньше, что делает всю конструкцию компактной, это гарантирует стабильную работу подшипникового отсека и грануляционного отсека. Полый вал напрямую соединяется со шлицевым валом в подшипниковом отсеке, гарантирует высокую концентричность, снижает частоту отказов оборудования.

5. Ролик использует независимую новую конструкцию разблокированного закрытого ролика, уплотнение ролика лучше,

снижение расхода топлива, увеличение срока службы роликовых подшипников, снижение затрат и увеличение

эффективность

6. Матрица: матрица для цементации из нержавеющей стали, высокая износостойкость, хорошая стабильность, увеличенная площадь разгрузки, повышенная производительность и сниженная стоимость.